Johann Zarco

8^ème étape du championnat du monde 2010, week-end particulier car Johann fête ses 20 ans.  Et c’est donc en Allemagne qu’il fêtera son anniversaire, sur le circuit du Sachsenring, circuit qui ne lui a jamais porté chance.

Vendredi  16  juillet, le soleil et la chaleur accompagnent les pilotes dans leur première séance d’essai libre à 12h40 d’une durée de 1h. Lors de cette séance Johann a rencontré beaucoup de problèmes et se place 17^ème avec un chrono de 1′30.102 :

«  Au début je suis resté 17 minutes dans le box car la moto ne voulait pas démarrer, j’ai laissé faire les mécaniciens et je suis reparti à 42 minutes de la fin de la séance. J’au du roder pendant 2 tours puis j’ai fait un tour plus rapide. J’ai rapidement pris mes marques sur la piste. Après un 1^er passage au stand j’ai fait 3 tours seul et la moto était beaucoup mieux. J’ai fait un 2^ème arrêt au stand, j’ai donné une information au chef mécanicien mais on n’a pas eu beaucoup de chance car la télémétrie ne marchait plus nous avons donc pas pu lire les données de la moto.  Lors de mon 3^ème run j’étais avec Koyama et Moncayo, j’ai amélioré et fait mon meilleur temps dans cette série. Je m’arrête à nouveau au box pour mettre les pneus neufs, j’ai fait 4 tours avec Vasquez, je voulais rester avec lui pour repousser mes limites mais ne je n’ai pas pu faire de tour complet derrière lui car il coupait, mais j’ai pu voir ou je perdais du temps, et cela est important. »

Samedi  17 juillet à 9h du matin se déroulait la 2^ème séance d’essai libre de 40 minutes. Au début de la séance  la piste était mouillée mais elle à séché au fur et à mesure de la séance. Johann a fait un chrono de 1′37.476 :

« Au début de la séance, la piste était mouillée mais sur les derniers tours quelques traces étaient sèches. Au début sur le mouillé, je n’étais pas assez à l’aise, je m’arrête au stand après 3 tours comme d’habitude, en repartant j’ai repris de l’aisance et ça aller mieux. Je m’arrête à nouveau et repars pour  mon 3^ème run. Les trajectoires devenaient sèches et j’ai amélioré au fur et à mesure. »

L’après-midi à 13h c’est le moment de la séance qualificative de 40 minutes. Johann se qualifie 8^ème avec un chrono de 1′28.069 et s’élancera de la 2^ème ligne :

« Bonne séance qualificative. Je suis vite parti et j’ai fais un 1^er run assez long de 7 tours car j’étais avec de bons pilotes, cela m’a permis de faire de bon chrono d’entrée de jeux, en arrivant au stand en 1′29.0. Par rapport au Vendredi, la moto était beaucoup mieux, mais elle bougeait encore un peu lorsque je mettais les gaz.  Je repars et après 2 tours j’ai eu Smith devant moi, je suis resté avec lui pendant 2 tours et je suis arrivé au stand en 1′28.94. je repars et attends pendant un tour, Koyama, Webb et Folger m’ont passé mais je ne voulais pas partir avec eux car je n’aurais pas amélioré mon chrono, ensuite Espargaro est arrivé mais j’ai pas réussi à le suivre car un pilote plus lent m’a gêné. Mais je l’avais en point de mire et j’ai fait mes 3 derniers tours en rattrapant Webb et Grotzkyj et cela m’a permis de faire 3 bons derniers  tours avec  mon meilleur chrono dans le dernier, qui m’a placé 8^ème sur la grille.

Le Dimanche matin à 8h40 s’est déroulé le warm-up sous la pluie :

« Lors de ce Warm-up j’ai fait 2 tours pour roder les pneus pluies et je suis reparti avec une 2^ème paire de pneus pluies pour les roder au cas où la course se déroulerai sous la pluie. Ça va beaucoup mieux sous la pluie grâce aux entrainements à Alès. Je n’arrive pas à utiliser la moto comme à l’entrainement car l’Aprilia est plus rigide. »

3h20 plus tard c’est le départ de la course 125cc de 27 tours qui est donné ! Johann termine à une magnifique 6^ème place, qui lui rapporte 10 points :

« Avant que la course commence, la piste était entrain de sécher et il y avait un choix assez stratégique à faire entre les pneus pluies et les pneus slicks. Moi, j’ai opté pour les pneus slicks comme la majorité des pilotes. Car en Allemagne la piste sèche rapidement. Mon départ n’a pas été bon, je ne pense pas que ce soit entièrement de ma faute car j’ai perdu le feeling du début d’année sur les départs, il faut que j’en parle avec le chef mécanicien pour  solutionner le problème. Le 1^er tour était délicat car il n’y avait qu’une ligne sèche et dans le paquet j’ai préféré être prudent. Je suis passé 17^ème au 1^er tour et après 3 tours ca devenait de plus en plus sec, j’ai pu prendre un bon rythme et commencer à remonter. Après 8 tours, j’étais 8^ème et le groupe devant moi avait plus de 10 secondes d’avance. Je suis resté motivé en me disant que je pouvais leur prendre une seconde par tour et les remonter  mais finalement je roulais dans les mêmes chronos qu’eux mais cela m’a permis de lâcher ceux qui était derrière moi et donc assurer ma 8^ème place. Et bien que la piste était quasiment sèche, elle glissait beaucoup et il fallait faire attention à ne  pas se faire piéger, la sortie de piste était interdite. A 3 tours de la fin, deux pilotes sont tombés devant moi, j’ai donc obtenu la 6^ème place. »

Finalement c’est sur le circuit qui ne lui a jamais porté chance que Johann égale son meilleur résultat en championnat du monde. Il obtient une magnifique 6^ème place au terme d’un week-end difficile mais qui se termine bien, bravo Johann.

« Tout le monde était content, 10 points c’est important, je conserve ma 10^ème place au championnat et le 7^ème n’est qu’à 8 points, ça fait 2 grand-prix que j’ai vraiment un bon rythme en course et que j’ai la capacité de rester avec le groupe qui se bagarre pour la 7^ème place, il faut donc que je puisse réunir une bonne qualification et un bon départ et on peut jouer une très belle place. Mais chaque chose en son temps, il ne faut pas que je me mette la pression qui me fera commettre de grosses erreurs qui couteront chères. Il faut que je reste concentré, que je m’entraîne et surtout que je me fasse plaisir. »