Johann Zarco

Quinzième manche du championnat du monde en Malaisie sur le circuit de Sepang. La chaleur n’a pas manqué au rendez-vous et pour ce Grand Prix, le casque de Johann était aux couleurs de Raymond ROCHE, Champion du Monde SuperBike 1990. Vendredi 12h40 première séance libre d’une heure. Johann doit aussi apprendre ce circuit compliqué vu sa grandeur et sa largeur.“C’est la première fois pour moi en Malaisie et j’ai voulu suivre des pilotes pour avoir des points de références mais ça a été difficile. Sur une piste aussi grande, il est facile de se tromper et de perdre beaucoup de temps.”

Samedi matin 9h, deuxième essai libre de 40 minutes. Il fait moins chaud au matin et c’est bien mieux pour rouler. Johann améliore de quasiment 2 secondes par rapport au Vendredi.“Le deuxième contact avec la piste a vraiment été bon et j’ai beaucoup progressé à plusieurs endroits du circuit où j’étais perdu hier.”

Samedi 13h, 40 minutes d’essais qualificatifs. Johann se place 22ème.“Dès le deuxième tour alors que je suivais MARQUEZ sur la KTM, j’ai chuté. Heureusement j’ai pu retourner au box et l’équipe a réparé la moto. Bien sur, j’ai perdu des minutes, le temps que la moto soit prête et il m’a fallu quelques tours pour reprendre confiance dans la moto et la piste. J’ai eu plusieurs occasions pour faire de bons tours. Je n’ai pourtant pas assez progressé pour mieux me qualifier.”

Dimanche 9h40, Warm Up de 20 minutes. Il a fait tous ses tours dans un bon rythme pour récupérer la séance qualificative du samedi.12h le départ est donné. Johann part bien et passe 14ème au premier passage sur la ligne. Les pilotes devant lui se sont échappés et il a fait la quasi-totalité de la course dans les 15 premiers. A deux tours de la fin, il a voulu lâcher son poursuivant pour s’assurer la douzième place. Il a commis une erreur et a chuté, ne terminant finalement pas ce Grand Prix de Malaisie.

“Je m’en veux d’avoir chuté bêtement car je pouvais assurer des points et bien conclure un week-end difficile. C’est ma première année, je forge mon expérience en passant ces mauvais moments et il vaut mieux que ça arrive cette année tant que je ne joue pas les positions importantes au championnat. Cependant il n’y a pas que du négatif dans cette course ; mon départ a été bon et j’ai gagné 8 places au premier tour ce qui ne m’était pas arrivé cette saison. Je ne connaissais pas la piste et j’étais dans les points pendant la course avant de chuter. Puis j’ai également appris à quel point les conditions climatiques étaient éprouvantes et cet hiver j’arrangerai mon entraînement pour appréhender au mieux cette situation.”

Notre pilote emmagasine ses erreurs avec l’aide de son coach Laurent FELLON qui lui fixe les objectifs 2010, le prépare à la dernière épreuve et organise le programme de travail pour mûrir pendant le prochain hiver.
Prochain rendez-vous à Valencia sur le circuit de RICARDO TORMO le 8 Novembre 2009.

Quatorzième manche du championnat du monde en Australie sur le circuit de Phillip Island. Pour ce Grand Prix Johann portait un casque aux couleurs de Stéphane CHAMBON, Champion du Monde SuperSport.

Vendredi 12h40 première séance libre d’une heure. Johann fait la découverte d’une piste rapide. Il se place en 15ème position.

“Pendant la séance on a effectué des modifications sur la moto qui se sont révélées bonnes et qui m’ont permis de faire un bon temps dans le dernier tour. C’est positif étant donné que c’est la première fois sur ce circuit.” Samedi matin 9h, deuxième essai libre de 40 minutes. La pluie est survenue perturbant légèrement la séance. Johann continue son apprentissage de la piste et se classe 10ème.“La pluie a empêché de faire beaucoup de tours. J’ai quand même pu me familiariser davantage avec la piste, ce qui est important.”Samedi 13h, 40 minutes d’essais qualificatifs. Johann se place 19ème.“Cette qualification est plutôt ratée. Je n’ai fait que très peu de tours rapides n’ayant pas réussi à attraper les bonnes roues. Dans les deux derniers tours lorsque j’ai pu pousser pour un bon tour chrono, une erreur sur un freinage m’a fait perdre l’occasion de réaliser un bon temps. Il y a quand même du positif car avec l’équipe on a bien réglé la moto ce qui me permet de me concentrer davantage sur ma technique de pilotage.”

Dimanche 9h40, Warm Up de 20 minutes, 13h la course de 23 tours soit 102,304 km. Après un départ moyen et les premiers tours pour récupérer ces positions importantes, Johann a ensuite été en lutte avec un groupe de 6 pilotes se bagarrant pour la onzième place.“C’est vrai qu’encore une fois mon départ n’a pas été bon et ça me pénalise car je dois forcer davantage pour rattraper ce temps perdu. Puis la majorité de la course a été très intéressante avec de nombreux dépassements en permanence dans ce groupe. A deux tours de la fin j’ai été en douzième position et j’ai poussé pour maintenir ma place mais je me suis quand même fait dépasser et je n’ai plus réussi à doubler de nouveau. Je ne suis pas content de cette seizième place même si les temps en course étaient très bons. C’est dommage car mon rythme de course correspond à celui des dix premiers et cette place n’est pas digne du casque que je portais pour ce Grand Prix.” Tout juste à une seconde du meilleur chrono en course sur une piste pas simple à découvrir ; le bilan est donc bon pour ce week-end Australien.

Prochain rendez-vous en Malaisie sur le circuit de SEPANG le 25 Octobre 2009.

Le Fan-club se rassemble à l’Hôtel des Agassins(www.agassins.com) pour regarder le Grand Prix du Portugal.

Le Fan-club se rassemble à l’Hôtel des Agassins pour regarder le Grand Prix de Johann au Portugal.

Le Fan-club se rassemble à l’Hôtel des Agassins pour regarder le Grand Prix de Johann au Portugal.

Le Fan-club se rassemble à l’Hôtel des Agassins pour regarder le Grand Prix de Johann au Portugal.

136km, 4443m de dénivelé, 8h18 sur le vélo.Bel objectif atteint de Johann qui a débuté l’ascension à Malaucène à 8h16 pour la terminer au même endroit à 16h34.

La première montée s’est bien passée et a permis à Johann de se mettre en jambe pour une rude journée.

Lors de la deuxième montée par Bédoin, la difficulté s’est faite sentir à cause du rythme un peu trop élevé sur la première moitié.

La troisième montée par Sault a été plus longue car Johann a régulé sa façon de pédaler pour éviter les crampes qui étaient toutes proches.

Beaucoup de personne du Fan-Club étaient là pour le soutenir et l’aider dans l’effort.

“Je suis content d’avoir réussi car on parlait de ces trois montées depuis un moment.

Ca n’a pas été facile, il fallait vraiment gérer l’effort pour s’assurer de terminer. Ca m’a fait très plaisir qu’il y ait du monde à mes côtés pour m’encourager.”

Treizième manche du championnat du monde au Portugal sur le circuit d’Estoril. Pour ce Grand Prix Johann portait un casque aux couleurs de l’ex-pilote de Formule 1 Jean ALESI. Un week-end qui a apporté du bonheur à toute l’équipe.

Vendredi 12h40 première séance libre d’une heure. Johann reprend ses marques sur un circuit qu’il avait connu en 2007. Il se classe 10ème de cette première séance du week-end.
“Ça s’est bien passé aujourd’hui, la moto est d’entrée de jeu équilibrée avec le nouvel amortisseur et j’ai vraiment pris du plaisir à retrouver cette piste.”

Samedi matin 9h, deuxième essai libre de 40 minutes. Des problèmes de carburation de la moto obligent Johann à s’arrêter au box à plusieurs reprises.

“Ça m’embête d’avoir ces problèmes car je n’ai pas pu effectuer beaucoup de tours et comprendre comment améliorer mes chronos.”

Samedi 13h00 : 40 minutes d’essais qualificatifs. Johann se place 16ème.
“Je m’en veux car je n’ai pas été assez malin dans les deux derniers tours et c’est comme ça que je suis relégué en 4ème ligne. Tout au long de la séance qualificative, j’étais bien positionné. Mon erreur a été dans les deux derniers tours car je pensais pouvoir suivre l’homme du meilleur temps mais j’ai perdu le contact dès les premiers virages. C’est dommage car en améliorant de tout juste 5 dixièmes, la deuxième ligne était faisable.”

Dimanche 10h, Warm Up de 20 minutes, un léger brouillard se maintient sur la piste mais ne gênant en aucun cas les pilotes.

14h30h: la course, après que la moto se soit arrêtée dans le tour de formation, Johann rate totalement son départ (il manque caler sur la grille de départ). 30ème au premier virage il effectue une magnifique remontée pour franchir le drapeau à damier en 9ème position..

“C’est génial d’entrer dans les dix premiers surtout lorsqu’on regarde le départ et le petit ennui lors du tour de chauffe. Je ne me suis pas emporté sur les quatre premiers virages car tous les pilotes en paquet, envahissaient la piste. C’est ensuite que j’ai pu commencer à dépasser. Lorsque je suis arrivé entre la 19ème et la 17ème place, j’avais rejoint GADEA. On s’est doublé deux, trois fois, puis j’ai vu qu’il était en capacité de remonter sur le groupe qui était de la 5ème à la 10ème place. Je suis donc resté derrière lui et nous avons pu rejoindre ce groupe à 5 tours de la fin. Ensuite récupérer davantage de positions n’était pas facile et j’ai terminé 9ème. Ça a, en tout cas, était un vrai plaisir d’avoir les couleurs de Jean ALESI sur mon casque car c’était un grand pilote et il est de la même région que mon coach et moi.”

Un point à travailler en priorité est celui de prendre un bon départ. Pour cela Johann explique qu’il doit sentir au mieux son moteur pour ne plus en manquer un. Ce résultat remonte les troupes à 100% pour la tournée outre-mer et cette fin de saison.

Prochain rendez-vous en Australie sur le circuit de PHILIP ISLAND le 18 Octobre 2009.